La gamme DS progresse auprès des entreprises

Pas vraiment conçue pour séduire les entreprises avec ses prix élevés et son look décalé, la gamme DS parvient petit à petit à gagner des parts sur ce marché juteux. Actuellement, 20% des ventes des DS3, DS4 et DS5 se font à des entreprises. Pour la DS4, sa finition destinée aux professionnels Executive est responsable de 37% des achats auprès des sociétés.

La DS5 Hybrid4, onéreuse pour les particuliers mais avantageuse pour les professionnels représente 50% de la part des ventes à ces derniers.

Le nouveau bonus écologique avantage la DS5 Hybrid4

journalauto.com

Le premier Corner DS de Tunisie mit en place à Tunis

Si le marché du prenium n'est pour le moment qu'un marché de niche en Afrique du Nord, la gamme DS tient à s'y implanter tant que le terrain est libre. Distribuée au grand complet en Tunisie avec le reste de la gamme Citroën par Aures Auto, la gamme DS bénéficie depuis quelques jours dans ce pays d'un Corner DS nommé localement Salon DS, destiné à exposer dans une ambiance luxueuse la DS3, la DS4 et la DS5. Localisé dans la concession des Berges du Lac, à Tunis, la capitale Tunisienne, cet espace est le premier du pays et son objectif est de mettre en valeur les plus atypiques des automobiles preniums. Construite en 2007 et rénovée pour correspondre à la nouvelle image de Citroën en 2010, cette grande concession est l'une des plus importantes de la marque aux chevrons dans le pays. Les 130 m² où sont exposées les déesses ont été présentés à 200 clients durant une grande soirée, faisant forte impression.

DS3 et DS4 à l'international - Quelle est la situation?

Si la DS5 n'est pas encore totalement lancée, la DS3 et la DS4 ont effectué leur lancement sur la plupart des marchés auxquels elles sont destinées. Mais quel est réellement leur succès hors de France où la DS3 après un bon départ baisse et où la DS4 réalise des chiffres satisfaisants?

En Amérique du Sud tout d'abord, les deux déesses connaissent un succès d'estime. Si le Brésil ne vend la DS3 que depuis quelques semaines (on ne peut donc pas connaitre ses resultats là-bas), la DS4 n'y est même pas lancée! Mais en Argentine, la DS3 est vendue depuis un an, et est un atout de taille pour la marque aux chevrons. En Mai, seules 5 Alfa Romeo Mito ont été vendues, et la Kia Soul (22 exemplaires vendus), la Mini (32 exemplaires vendus), la Fortwo (40 exemplaires vendus) ne font pas mieux. Mais la DS3 avec 79 exemplaires vendus en Mai fait bien mieux que toutes ses concurrentes, mis à part l'Audi A1 qui s'est vendue à 129 exemplaires. La DS4, au positionnement plus ambigu et au lancement plus frais realise elle aussi de beaux scores en s'etant vendue à 48 exemplaires en Mai. C'est encore une fois moins bien qu'Audi (133 A3 ont été mises sur les routes Argentines) mais mieux que l'Alfa Romeo Giulietta (16 exemplaires vendus), que la Volkswagen Golf (25 exemplaires vendus) ou que la BMW Serie 1 (45 exemplaires vendus). Citroën ne part pourtant pas en Amerique du Sud avec un image prenium puisque les modèles phares de la marque là-bas sont la première C3, la première C4 et le premier Berlingo, des modèles loins d'être tout frais.

En Asie, la situation est contrastée. La DS3 semble connaitre un petit succès en Arabie Saoudite et au Japon  (26 exemplaires vendus en Mai) mais réalise un bide en Corée (37 exemplaires vendus en Mai contre 100 voulus selon les objectifs de Citroën) et n'est pas lancée en Chine. La DS4 rencontre elle aussi un petit succès au Japon (26 exemplaires vendus en Mai) et n'est pas lancée en Corée et en Chine.

En Afrique, la situation de la DS3 et de la DS4 est floue. En Afrique du Sud, les chiffres de ventes ne sont pas communiqués. Sur son autre marché principal, l'Algérie, les scores sont faibles (1% des ventes de Citroën), mais satisfaisants pour un marché qui croit peu en le prenium. 12 DS3 et 19 DS4 ont été vendues durant le premier trimestre.

En Océanie, la DS3 et la DS4 ne connaissent pas un grand succès, mais les marques Françaises ont toujours eu du mal à s'y imposer. La DS3 s'est vendue en Mai en Australie à 23 exemplaires, plus que de C3 (15 exemplaires), mais la DS4 à 3 exemplaires seulement contre 50 C4 écoulées.

Au final, on retient surtout que plus de 95% des ventes des déesses sont réalisées en Europe, mais la Chine pourrait changer la donne.

L'image de la semaine: DS3 Tunisienne

Une belle DS3 Sanguine venue de Tunisie photographiée par Polo de C-Forum!

La DS3 à la conquête des tunisiens!

La DS3 veut séduire les tunisiens! Habillée de rouge et de noir(les couleurs de la fête) telle une diablotine, hier soir, cette dernière à eu une soirée dédiée rien qu'a elle en ce pays du nord de l'Afrique alors que ces temps si tout le monde se concentre plutôt sur un pays du sud de ce même continent...
Mais cette soirée n'était pas totalement conçue par Citroën: l'organisateur était en fait Aures Auto, le distributeur de Citroën Tunisie. Bassem Loukil, le directeur de cette société était présent pour l'occasion. Ce dernier à déclaré que l'arrivée de la DS3 sur ce marché était la preuve que le marché tunisien était en phase avec le marché européen et que la nouvelle déesse était une petite révolution et créér l'évenement. Il pense aussi que la DS3 va séduire les amateurs tunisiens d'innovation et d'originaité, tout cela est de très bonne augure non? Le seul obstacle que pourrait rencontrer la DS3 dans ce pays du maghreb c'est l'absence de version intermediaire, la SoChic... Encore une ruse pour revaloriser l'apparement peu vendue version Chic?
Je vous laisse découvrir les photos de la fête (qui à eu lieu dans son showroom des Berges du lac, à Tunis).

Source: Investir-en-tunisie.net